Kerst!

Hallo,

Ik ben weer even lekker in nederland. De laatste 2 maanden amper gevlogen. Eerst 2 weken slecht weer gehad en nu een tekort aan instructeurs en vliegtuigen. Erg frusterend. 2 uur per week vliegen is erg weinig en de verveling begint toe te slaan. Gelukkig nu lekker een weekje weer "thuis" in Nederland. Vrijdag teruggevlogen met Air Berlin via Palma de Mallorca naar Düsseldorf. Aldaar opgehaald door mijn ouders en mijn zusje. Na een kop koffie naar huis gereden en net na middernacht was ik weer thuis.
Eerste en 2e kerstdag lekker doorgebracht bij familie en vrienden. Iedereen weer even kunnen zien. Hopelijk komende week nog de mogelijkheid om veel mensen weer even te spreken.
Alvast een Gelukkig 2005 enne....many happy landings!!

Groetjes Jeroen

TB-20

Halllllllllllllo!!!

Eindelijk is het zover. Ik heb weer eens gevlogen!
Na bijna een maand niet gevlogen te hebben kon ik dinsdagmiddag onverwacht weer eens vliegen. Het was de hele dag al slecht weer, we hadden al toestemming om naar huis te gaan toen ik werd geroepen of ik wilde vliegen. Tuurlijk!!! Snel mijn vluchtplan gemaakt en gebriefed door mijn instructeur. Mijn 1e vlucht op een Socata TB-20. En meteen met een passagier. Fabian nam achterin plaats en heeft wat foto's gemaakt. De TB-20 is wat krachtiger dan de
TB-200 die we eerst vlogen. Een intrekbaar landingsgestel is ook nieuw.
Na alle checks gedaan te hebben stegen we op en vlogen richting de trainingarea. Het viel me meteen op dat dit vliegtuig makkelijker te besturen is alhoewel het wel heftiger reageert op flaps en landingsgestel. Na het oefenen van turns/steep turns en het effect van flaps en landing gear vlogen we terug richting evora. Inmiddels in de lichte regen maakte ik mijn eerste landing. Pffff....da's even wennen. Dit toestel reageert best anders.
Vandaag weer 45 minuten gevlogen en alleen maar landigen geoefend. Gaat al wel beter maar het blijft nog wel wennen. Maar de 1e indrukken over de TB-20 zijn heel goed. Heerlijk vliegtuig!.

Groetjes
Jeroen

Weekend!

Hoi allemaal,

Na mijn drukke week (wel 0 uur gevlogen) was het gelukkig weer weekend.
Op vrijdagmiddag bereidde ik me voor om nog ff te internetten (het regende weer eens) toen een klasgenoot mij belde. Hij was wat mensen naar het vliegveld in Lissabon aan het brengen maar stond nu met pech langs de kant. Of ik hem terug naar Evora kon slepen...
Tuurlijk! Na toestemming van de school mocht ik eerder weg om mijn gestrande klasgenoten op te halen vlak voor Lissabon. Onderweg flink noodweer gehad waardoor mijn auto weer helemaal schoongespoeld was ;) Na ongeveer e en uurtje zag ik mijn klasgenoten langs de kant staan. Snel de Renault Clio aangekoppeld en rustig teruggereden. Eenmaal terug in het hotel lekker gerelaxed voordat het weekend echt begon.
Een NLS'er zou geen NLS'er zijn als er niet uitgegaan wordt op vrijdag. Eerst met 20 man uiteten geweest bij de lokale italiaan. Daarna goed wezen stappen. Was om 5:00 al op mijn kamer ;)
Zaterdag lekker uitgeslapen en daarna de auto van mijn klasgenoot naar de garage gesleept.
's-Avonds met een paar man dvd'tje gekeken (Day after tomorrow, aanrader!).
Op zondag met zijn zevenen naar Lissabon geweest om te winkelen. We hebben 2 grote shoppingcenters bezocht. Veel winkels gezien en de prijzen vallen erg mee. Tussen de middag in een braziliaans restaurant gegeten. Na een dag lopen en rijden in Lissabon waren we rond tienen weer in het hotel.
Tot mijn grote verbazing kon ik toen Studio Sport zien op de wereldomroep. Dat is lang geleden!
Maandag was ook nog een vrije dag voor ons en zijn we met een groep wezen karten op de lokale outdoor kartbaan. 2 keer 15 minuten geraced. Erg gaaf!!! Heel mooi circuit.

Groetjes Jeroen

1 jaar NLS AI0311

Lang zullen we leven….
Vandaag is het precies 1 jaar geleden dat ik samen met de rest van mijn klas startte met mijn opleiding. Vanavond dus maar uit eten met zijn allen!
Verder is het leven hier wel redelijk. Heb in de afgelopen 2 weken 2 theorie examens gedaan en ben voor beide dik geslaagd. Goede start dus weer. Tot op heden nog niet gevlogen. Vorige week hadden we cursus en deze week werkt het weer absoluut niet mee. Alleen maar regen/onweer en laaghangende bewolking. Heb gelukkig wel al 3 uurtjes gesimd. Moet wel snel beter weer worden nu, het begint nu wel saai te worden. De hele dag wachten en een beetje rondhangen. Buiten de school om gaat alles zijn gangetje. We hebben nu een algemene kamer in het hotel, met grote TV, DVD speler, en wat bankjes, en binnenkort een internetverbinding. Gaat dus de goede kant op. En we zijn nog steeds druk bezig om de spelletjes op onze XBOX onder de knie te krijgen. We komen onze tijd wel door dus.

Groetjes Jeroen

Roadtrip

Boa tarde!

Ik ben weer veilig aangekomen in Evora! Samen met mijn kamergenoot Fabian zijn we gisterenmorgen vroeg vertrokken vanuit Nederland. Om 5.15 reed ik weg uit Beuningen en om 6.30 heb ik Fabian opgepikt bij de grens voor onze roadtrip richting Portugal.
Nadat ook Fabian’s koffers ingeladen waren en er afscheid genomen was van zijn ouders reden vertrokken we richting het zuiden.
Het was heerlijk rustig op de weg en dus schoot het goed op. Rond 11:00 waren we al bij Parijs. Constant een muziekje aan, beetje met elkaar babbelen, onze vakanties besprekend.
Fabian had voor eten gezorgd dus we hadden een overvloed aan broodjes en drinken bij ons.
Aan het eind van de dag waren we al tot in noord Spanje gekomen. Op zoek dus maar naar een hotelletje in San Sebastiaan. Eenmaal gevonden en ingecheckt zijn we de stad ingegaan om wat te eten. Na een speurtocht van bijna een uur hadden we eindelijk de McDonald’s gevonden. Elke Mc in de wereld is verlicht…behalve deze. Ja, en dan kunnen we die niet vinden. Ook al is het gevestigd schuin tegenover de parkeergarage….
Vandaag om 5.15 opgestaan en om 6 uur reden we weg uit San Sebastiaan. Het eerste uur voerde ons nog door de uitlopers van de Pyreneeën. Erg mooi om dit bij nacht te zien
Ook vandaag schoot het op en rond 10:30 passeerden we Madrid al. Vanaf hier is het één snelweg tot aan Evora. Uiteindelijk draaiden we om 15:00 de parkeerplaats van het hotel op. In totaal 24 uur gereden, zo’n 2350 kilometer.
Eenmaal in het hotel onze kamer weer ingericht, gegeten en onze nieuwe XBOX uitgeprobeerd. Nu al verslavend. Ga dadelijk lekker slapen, ben best wel moe van 2 lange dagen.

Groetjes Jeroen

Weekje NL

Hallo allemaal,

Wat ging dat weer snel zeg! Ben de afgelopen week weer een weekje in Nederland geweest. Heerlijk. Lekker mijn familie en vrienden weer gezien, beetje bijgekomen van de drukte in portugal.
Het begon vrijdag allemaal. Samen met Bastiaan reisde ik terug. Eerst samen met een huurauto naar Lissabon gereden en van daaruit op weg naar Brussel. Aan boord van de Airbus A319 van TAP kregen wij de gelegenheid om de hele vlucht in de cockpit bij te wonen.
Het weer in Lissabon was erg winderig. Windstoten van ruim boven de 100 km/uur. De captain legde ons van alles uit en het uitzicht was erg mooi. Erg interessant om eens een hele vlucht in de cockpit mee te maken. Erg goed voor de motivatie. Na de landing in Brussel stonden mijn vader en zus al weer te wachten. Vervolgens met de auto terug naar Beuningen.
En om 23:00 was ik weer thuis.
Mijn vakantie heeft voornamelijk bestaan uit uitrusten, winkelen, familie/vrienden bezoeken en de voorbereidingen treffen voor de reis terug naar Portugal met mijn eigen auto. Was echt een heerlijke week, maar veel te kort om iedereen weer te zien/spreken. Weinig speciaals gedaan!

Groetjes Jeroen

70 uurs check

Yes!!
Vandaag wederom mijn 70 uurs check gehad en vandaag ging het wel goed. Geslaagd dus.
Na in de ochtend nog een uurtje te hebben geoefend was het aan het eind van de middag zover. Het was weer eens erg warm, 37 graden. Mijn vlucht was eerst navigeren naar 2 plaatsjes en vervolgens uitwijken naar andere plaatsjes. Dus in de lucht weer alles opnieuw berekenen en het klopte perfect. Ik moest een heel klein vliegveldje vinden, ging perfect. Daar 2 keer engine failure procedure gedaan en vervolgens verder gevlogen. Even later kwamen we over de boerderij van mijn instructeur heen en nam hij de controls over om mij zijn huis te laten zien. Laagvliegend over zijn boerderij de koeien een beetje schrik aanjagen.
Vervolgens terug naar Evora om daar nog wat circuitjes te doen. Ondanks de warmte en turbulentie ging het erg goed. Ik maakte echt de meest zachte landing ooit. Op het juiste moment dus.
Eenmaal in de briefingroom kreeg ik te horen dat ik geslaagd was en ontving in nieuwe epauletten met strepen. Heb dus nu ook mijn strepen!
Morgen lekker terug naar Nederland voor een weekje vakantie. Heb d’r nu al zin in. Eerst ff een biertje pakken en mijn koffer inpakken!

Gegroet
Jeroen

Villa Caixinha

Bom dia! (of zoiets)

Ben net terug van een geweldig weekend! Met 9 man hadden we een villa gehuurd in de buurt van Portimao. Met 2 huurauto’s zijn we daar zaterdagmorgen naartoe gereden. Eenmaal aangekomen bleek onze villa een echte villa te zijn. Maar liefst 3 badkamers, eigen biljart, bar, zwembad, grote tuin met BBQ. Héééééééél gaaf! Toen we eenmaal de spullen uitgepakt hadden zijn we in onze tuin het zwembad onveilig gaan maken (met duikplank!!) en lekker wat gedronken. Vervolgens beetje gepooled en ’s-Avonds geBBQ’ed. Later die avond aan onze eigen bar wat gedronken en nog even de lokale kroeg bezocht.
Op Zondag ontbeten en vervolgens de halve dag aan het strand doorgebracht. ’s-Avonds weer BBQ’en en stappen in Portimao. Was erg gezellig ;). Op zondag op het strand bijgekomen (had pas 1 uur geslapen) en vervolgens teruggereden richting Evora.

Groetjes Jeroen

Balen (2x) !!!!

FF een kort blogje, ben aardig chagrijning. Heb vandaag mijn 70 uurs check gehad en deze niet gehaald L Ik kon tijdens het navigeren een plaatsje (Borba) niet vinden. Is me nog niet eerder overkomen, maar nu tijdens mijn check overkomt het me, wat dus inhoud dat je de check niet haalt. Vervolgens ging daarna zo ongeveer alles van die vlucht nog fout. Niet echt lekker voor het zelfvertrouwen dus.
En tot overmaat van ramp ben ik ook nog mijn mobieltje kwijtgeraakt. Balen dus!!!

Portimao

Hallo allemaal!

Na een zwaar weekend (je kan best moe worden van 2 avonden stappen) mocht ik vandaag weer vliegen. En alsof afgelopen week al niet mooi genoeg was had ik vandaag wederom een 3 uurs navigatietrip. Zo loop je wel lekker snel in met je uren. Vandaag heb ik mijn trip naar het zuiden gedaan.
Zoals gewoonlijk ’s-Ochtends de hele navigatie doorgerekend en de hele papierhandel in orde gemaakt. Mijn geplande hoogte was 3000 ft. Eenmaal in de lucht nam kreeg ik van de luchtverkeersleiding te horen dat i.v.m. militaire oefeningen op de route ik het eerste gedeelte van de vlucht niet boven de 1000 ft boven de grond mocht komen. Concreet betekende dat ik dus steeds slecht zo’n 300 meter boven de grond moest vliegen. Erg laag, je kan dan niet zo ver voor je uitkijken en dat maakt het navigeren een stuk moeilijker. Tevens heb je omdat je zo laag zit geen radarcontact wat betekent dat de luchtverkeerleiding niet kan zien waar je uithangt. Dat moet je dus constant doorgeven. Als ik eindelijk in de buurt van Faro kom en overschakel naar een ander frequentie omdat ik gecontroleerd luchtruim invlieg zit ik zelfs te laag om nog radiocontact te hebben. Eerst dus maar gestegen om te vertellen waar ik uithing en vervolgens richting albufeira gevlogen. Vanaf daar langs de kust gevlogen richting het vliegveld van Portimao. Tussen Albufeira en Portimao is het één grote stad, met hotels, en andere toeristische zaken. De golfbanen zijn ook makkelijk te herkennen, evenals de vele privé zwembaden. Eenmaal in Portimao 2 touch & go’s gemaakt en vervolgens over de haven heen gevlogen richting de kust. Vanaf daar moest ik eigenlijk over het land riching de westkust van Portugal. Maar omdat ik het zicht boven land te slecht vond heb ik de verkeersleiding gevraagd of ik langs de kust mocht blijven vliegen. Dit is we een stukkie om, maar door wat sneller te vliegen kostte het mij geen tijd. En daardoor kwam ik ook nog langs het zuidwestelijkste puntje van portugal op. Erg gaaf om te zien. Vervolgens langs de westkust op blijven vliegen tot bij Setubal. (toch zo’n 200 km langs de kust gevlogen). Om bij Setubal te vliegen moest ik zakken tot 1500 ft om geen verkeer voor Lissabon in de weg te zitten. Lekker laag dus, kan je het goed zien. Vervolgens weer terug naar Evora.
Nu lekker relaxen en morgen beginnen met examentraining. Weer eens met een instructeur vliegen.

Groetjes Jeroen

Corvilha

Boa tarde!

WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zo, dat moest er even uit. Ik ben net terug van mijn mooiste vlucht ooit. Aangezien ik een beetje achterliep met mijn vlieguren vond mijn instructeur het nodig om voor mij een 3 uurs navigatietrip in te plannen (normaal gesproken is dat maximaal 2 uur). En ik had de vrije keus om een navigatietrip te kiezen.
Na de routes bestudeerd te hebben koos ik voor de navigatietrip richting Corvilha. Samen met Leon (klasgenoot) hebben we de route voorbereid. De route zou ons langs het hoogste punt van portugal voeren. Oorspronkelijk zouden we vanmorgen al vliegen, maar het weer was niet goed. Laaghangende bewolking en slecht zicht zorgden ervoor dat we bijna de hele dag hebben zitten wachten. 2 uur ’s-Middags was de uiterste tijd dat we nog konden vertrekken. En op 1 uur was het weer nog steeds niet goed. Ik had eigenlijk de hoop al opgegeven om nog te mogen vliegen. Om kwart voor 2 nog één keer voor de zekerheid het weer gechecked. Het was nu precies op de minima om weg te mogen. Snel toestemming gevraagd aan mijn instructeur en aan OPS. Zij gaven mij groen licht, maar dan moest ik wel uiterlijk om 17:00 terug zijn. Dat betekende dat ik nog precies 12 minuten had voordat ik klaar voor vertrek moest zijn. Snel alles geregeld en precies op tijd was ik klaar voor vertrek. Leon zou een kwartier na mij vertrekken zodat we op tijd binnen zouden zijn aan het eind van de middag.Ik steeg op en klom naar 4000 ft, de hoogte die ik nodig zou hebben om over een berg te mogen vliegen. Wij mogen niet in de wolken vliegen. Ik was net op 4000 ft aangekomen en zag daar dat de wolken op ongeveer 4100 ft hingen….
Gelukkig loste dit na zo’n 10 minuten op en de rest van de vlucht heb ik geen wolk meer gezien.Na zo’n 30 minuten vliegen kom je in de buurt van PortAlegre. Hier staat de eerste berg van de dag. Mooi om te zien. Het zicht was hier echt héééél slecht. Intussen had ik ook radiocontact met Leon en we konden bespreken waar we zaten en hoe het weer er voorstond. Éénmaal in de buut van Corvilha moet je een berg over die 3800 ft hoog is. Ik vloog op zo’n 4000 ft. Erg laag ga je dus over de berg heen, echt heel gaaf! Vervolgens kom je in een dal en vlieg je tussen de bergen. Eerst wat rondjes gedraaid boven Corvilha en vervolgens boven de rivier gaan vliegen om tussen de bergen door te vliegen. Zo mooi is dat. Links en rechts bergen die hoger zijn dan waar jij vliegt. Meteen langs de hoogste berg van Portugal op (zo 6500 ft hoog, 2200m). Een half uur lang tussen de bergen heen geslingerd boven een riviertje om daarna weer richting Evora terug te vliegen. Precies om 17:00 landde ik (zoals ik mijn instructeur beloofd had) weer op de luchthaven van Evora. Tijd voor andere zaken. Weekend!!

Groetjes Jeroen

300 NM

Hoi!

Vandaag heb ik mijn 300 NM (Nautical Miles = 1,8 KM) vlucht gedaan. Dit is in principe de langste vlucht die je maakt tijdens de TB-200 fase. Je doet dan op één dag 3 vluchten met een totale afstand van minimaal 300 NM met minimaal 2 full stop landingen. Er zijn daar 2 mogelijkheden voor. Een noord- en een zuidroute. Ik had het geluk dat het weer vandaag goed was en kon naar het noorden. Dat gaat via de vliegvelden van Coimbra en Aveiro.
Ik had gisteren nadat het rooster bekend was geworden al een groot gedeelte van de voorbereiding gedaan. Daarom hoefde ik vanmorgen alleen nog maar de weerinformatie te verwerken om mijn routeplanning door te kunnen rekenen. Al met al nog een aardig karwei. Je moet voor 3 vluchten plannen, dat betekent 3 navigatieplannen, 3 mass & balance sheets, 3 flightplans, weerinformatie. Dat allemaal uitwerken, laten aftekenen door een instructeur die je toestemming geeft om te gaan. Dan alles nog kopiëren om een kopie op school achter te laten (moet als je solo gaat). En dat terwijl ik vanmorgen ook nog mijn IF-R/T examen moest doen. Gelukkig ging dat ook goed en dat examen is dus ook binnen. Uiteindelijk was ik om half twaalf klaar om te gaan. Na de gebruikelijke walk-around en het laten voltanken van het vliegtuig was het tijd om echt te vertrekken. Mijn route ging vrijwel rechtstreeks richting Corvilha. Alles bij elkaar ongeveer een uur vliegen. Het eerste gedeelte van de route is bekend terrein. Maar halverwege kom je in een stuk portugal waar je nog nooit bent geweest. Goed opletten dus of je koers klopt en of je op de juiste tijden herkenningspunten tegenkomt. Met nog ongeveer een kwartiertje te vliegen richting Coimbra kom ik bij de bergen aan. Langs de berg opvliegend ga ik over een stuwmeertje heen (zie foto) en vervolgens passeer ik de berg die ongeveer 200 meter onder mij ligt. Na de berg wordt de daling gestart en kom ik bij het vliegveld van Coimbra aan. Dit vliegveld heeft een redelijk korte baan en ligt echt supermooi. Op een heuvel. Aan het eind van de baan (ook aan het begin) is een soort afgrond. Erg mooi om te zien. Erg uitdagend ook omdat de eerste keer is dat ik op een vliegveld kom waar ik nog nooit ben geweest met een instructeur. Maar gewoon de procedure volgend is het goed te doen en na een touch & go maak ik vervolgens een keurig landing. Ik taxi naar de parkeerplaats en stap uit om wat stempels te halen en even wat foto’s te maken.
Na zo’n half uurtje is het weer tijd om te vertrekken. Ik bedank de verkeersleider weer en vertrek richting Aveiro. Normaal is dit zo’n 20 minuten vliegen. Maar net nadat ik in Coimbra vertrokken ben krijg ik van de luchtverkeersleiding te horen dat ik naar een andere frequentie moet i.v.m. ander verkeer in de lucht. In plaats van mijn geplande route te mogen volgen geeft de verkeersleiding mij koersen op die ik moet volgen om overig verkeer te kunnen ontwijken. Normaal vlieg je langs de stad op maar nu mag ik recht over Aveiro heen vliegen. Ik vlieg recht over het voetbalstadion heen waar afgelopen EK nog gevoetbald is. Als voormij het vliegveld van Aveiro opdoemt en ik dat de verkeersleiding meldt krijg ik te horen dat ik even wat rondjes moet draaien boven de stad omdat de verkeersleiding nog wat zaken moet regelen met het vliegveld van aveiro. Na zo’n 10 minuten krijg ik toestemming om de landing in te zetten. Deze landing is erg gaaf. Het veld ligt langs de oceaan, je vlieg eerst over het veld, draait vervolgens parallel aan het veld terwijl de oceaan onder je ligt en vervolgens draai je 180 graden over het strand om recht voor de baan uit te komen. Ook hier maak ik eerste een touch & go en daarna een full stop. Op deze oude legerbasis wat nu een civiel veld is haal ik ook mijn stempels en werk ik mijn lunchpakket naar binnen.
Na 40 minuten vertrek ik weer om richting Evora terug te vliegen.Deze vlucht begint ook weer chaotisch, het duurt bijna een kwartier voordat de luchtverkeersleiding mij op de radar kan zien. Ze moesten constant vragen waar ik uithing en zo. Erg irritant. Het verdere verloop van de vlucht was goed en zonder problemen en na een lange maar mooie dag kwam ik weer in Evora aan. Wat is vliegen toch mooi!!

Groetjes Jeroen

Sines & diverteren

Boa Tarde!!



Na mijn 40 uurs check heb ik in 2 dagen tijd alweer ruim 6 uur gevlogen. Op donderdag solo naar Sines geweest, een industriestadje aan de portugese kust.



Heen en weer zo'n anderhalf uur vliegen. Zo'n 20 minuten langs de kust
gevlogen. Zeer mooi! De oceaan is echt mooi, erg blauw.



Die ochtend had ik al mijn 1e diversion training gehad met instructeur. Eigenlijk is dat een navigatievlucht waarbij de instructeur in de lucht je pas verteld waar je naar toe moet, dus je moet ter plekke op de kaart dat plaatsje vinden
en de juiste koers berekenen. Dat terwijl je al druk bezig bent om te vliegen. Erg druk, maar wel heel leuk om te doen.



Op vrijdag heb ik dit ook nog een keer geoefend met instructeur en 's-middags solo. Je krijgt dan een envelop mee die je pas in de lucht mag openmaken waar een route instaat die je dan nog moet gaan berekenen.



Dit ging erg goed, mijn koersen klopten allemaal en mijn tijden ook. Ik kwam precies op tijd op de navigatiepunten aan en was precies op tijd terug in Evora.



Komende week waarschijnlijk ook erg veel vliegen en dan ook nog mijn examen IF R/T (praten met ATC). Drukke week dus weer.





Iedereen prettig weekend en tot snel

Groetjes
Jeroen

40 uurs check

Ola!

Vanmorgen heb ik mijn 40 uurscheck gehad. Dit "examen" houdt in dat je al je vaardigheden tot nu toe laat zien en daarop beoordeeld wordt. Mijn examen werd afgenomen door de Chief Flight Instructor. De "baas" van de instructeurs. Na een korte briefing en wat theorievragen was het tijd om richting het toestel te gaan. Na de walk-around en de crewbriefing taxieden we richting de startbaan. Na de start richting de trainingarea gevlogen om met de oefeningen te beginnnen.
Eerst een klimmende bocht, vervolgens een approach to stall en wat steep turns. Tijdens mijn 2e steep turn trok de instructeur mijn gas dicht en moest ik de procedure uitvoeren voor een forced landing. Een mooi stukkie weiland uitgezocht, en daar naartoe glijden. Vlak boven de grond vond de instructeur het genoeg en mocht ik weer gaan klimmen. Terug richting het vliegveld om daar nog wat landingen te oefenen. Op weg terug met het vliegveld in zicht vond de instructeur het alweer tijd om mijn gas dicht te trekken en moest ik dus een glide in landing maken op het vliegveld. Dit ging goed en vervolgens nog 2 ciruitjes gedraaid. En tijdens 1 van die circuitjes kreeg ik weer een gesimuleerde engine failure en wederom een glide in landing.
Na vervolgens nog één short field landing was het genoeg en kon ik terug taxiën naar de parkeerplaatsen alwaar ik te horen kreeg dat ik geslaagd was.
En als bewijs daarvan heb ik vanaf vandaag mijn wing!!! Een mooie glimmende wing.



Groetjes
Jeroen

Portimao

Hey!!

Afgelopen vrijdag mijn eerste grote solo navigatietrip gemaakt. Een vlucht van Evora naar Portimao. Portimao ligt 50 kilometer ten westen van Faro aan de portugese zuidkust. Het is een supertoeristisch plaatsje. Mooi strand en grote flats.
Om 12 uur lokaal was ik klaar met het voorbereiden van mijn vlucht. Ik had mijn navigatieplan klaar, had mijn zwaartepuntberekening en brandstofcalculaties af en mijn vluchtplan was ingediend. Eenmaal in de lucht moest ik van de luchtverkeersleiding in Evora contact opnemen met de luchtverkeersleiding van Beja. Normaal gesproken hoeft dat helemaal niet. Hmmmm...wat zou er aan de hand zijn. Nadat ik contact had opgenomen werd mij verteld dat ik een gedeelte van de route anders moest vliegen i.v.m. een oefening van de luchtmacht. Ik werd naar een of ander vaag plaatsje gestuurd. Ik snel opzoeken op mijn kaart waar dat lag en hoe ik daar ongeveer naartoe moest. Gelukkig was mijn planning perfect en kwam ik precies uit waar ik moest zijn. Vervolgens mocht ik weer terug naar de route die ik had willen vliegen. Bijkomend voordeel was dat deze verandering mij 5 minuten sneller richting Portimao bracht.
Na een uurtje vliegen kwam ik boven Portimao uit. Via de kustlijn langs de stad op, toen over de stad heen richting het vliegveld om daar te landen. Op portimao aangekomen mijn vliegtuig laten tanken en even gerelaxed op het vliegveld. Kwam bij toeval nog de instructeur tegen die mijn instructeur heeft opgeleid. Hoe klein kan de wereld zijn??? Na een half uurtje en een goede lunch was het weer tijd om terug te gaan richting Evora.
Vlak voor vertrek kwam ineens iemand van de luchtverkeersleiding van Portimao aanlopen met de vraag of ik een vluchtplan ingediend had. Tuurlijk, was mijn antwoord.... Dat vliegplan was echter kwijtgeraakt dus moest ik een nieuw vliegplan indienen. Met een half uurtje vertraging ben ik alsnog vertrokken.
Terug vlieg je langs de westkust van Portugal. Erg mooi om te zien. Helaas was het zicht niet zo best. Na een uurtje vliegen kwam ik in de buurt van het vliegveld van Montargil alwaar ik volgens planning nog 2 touch & go's zou maken. Dat dus ook gedaan en toen snel naar evora terug. Na in totaal zo'n 3 uur en ruim 400 kilometer vliegen was ik terug op Evora. Wat een dag!!!!!

Groetjes
Jeroen

Uitje Lissabon

Hey!!

Dit weekend voor de verandering eens een keer iets actiefs gedaan. 2 vrienden van Fabian (mijn kamergenoot) waren overgekomen uit Nederland en dat was een goede reden om zaterdag met zijn vieren naar Lissabon te gaan. We hadden een auto gehuurd, een Opel Corsa. Wij vroeg op om richting Lissabon te rijden.



Helaas was het weer in de ochtenduren niet best. We zijn goed natgeregend. Eenmaal in Lissabon aangekomen zijn we eerst richting Belem gereden, een voorstadje van lissabon en daar een beetje rondgereden.


Als je Lissabon binnen komt rijden kom je over een heel mooie brug met daarnaast een gigantisch groot jezusbeeld (net zoals in Rio de Janeiro). Ziet er echt gaaf uit. In lissabon beetje door de stad gelopen.


Een kasteel bezocht die bovenop een heuvel ligt van waaraf je over heel Lissabon kunt kijken.





Dit alles in de brandende zon nadat de regen voorgoed was verdwenen. Eenmaal terug in Evora zijn we uit eten geweest en daarna met bijna de hele klas weer eens wezen stappen. Een erg geslaagd weekend.

Groetjes
Jeroen

Montargil

Hey allemaal,

Afgelopen week heb ik mijn eerste navigatietripjes gedaan. Op vrijdag samen met de instructeur van Evora via Montargil weer terug naar Evora gevlogen. Montargil is een klein vliegveldje zo'n 50 kilometer van Evora. Voor vertrek moet er een heel navigatieplan gemaakt worden waarin je uitrekent wat je koers moet zijn rekening houdend met de wind, hoe laat je op alle navigatiepunten bent en wat je brandstofverbruik is. Vervolgens op naar Montargil. Onderweg ging de navigatie goed, mijn tijden en koersen klopten perfect. Eenmaal boven Montargil is het even zoeken waar het vliegveldje ligt. Het is namelijk een nogal verlaten vliegveldje, Een korte grasbaan, midden tussen de bomen. Qua onderhoud te slecht om er koeien te laten lopen, en dan moet ik daar landen.... Wel een uitdaging. De baan is nogal kort en smal en op het eind staan er behoorlijk grote bomen. Even goed concentreren dus voor de landingen. Die gaan goed en daarna is het weer terugvliegen richting Evora. Op maandag dezelfde vlucht nog een keer gedaan maar toen solo! Nog veel gaver. Alles zelf moeten doen, al je referentiepunten uitzoeken, constant vergelijken met de kaart op je schoot terwijl je ook nog het vliegtuig moet besturen. En alsof dat nog niet alles is moet er in de lucht ook nog tijden berekend worden hoe laat je je navigatiepunten zal passeren. FF goed doorwerken dus. Deze vlucht ging ook goed. Verder deze week maar 1 keer gevlogen, daarna vanwege het weer 2 dagen niet en vrijdag niet omdat ik toen mijn hoofd amper kon draaien...beetje verkeerd gelegen denk ik. Inmiddels kan ik mijn hoofd weer alle kanten op draaien. Als het goed is komende week lekker veel vliegen.

Groetjes
Jeroen

20 uurs check

Hey allemaal,

Vorige week heb ik mijn eerste vliegexamen gehad. De zogenaamde 20 uurscheck. Gewoon een tussentijds examen om te zien of je de stof tot nu toe beheerst. Mijn examen stond gepland voor maandag, maar in verband met de bezigheden van de examinator en slecht weer werd het uiteindelijk donderdag voordat ik mijn examen kon doen.



Toen had ik echter al 6 dagen niet gevlogen en tijdens mijn examen waaide het ook nog eens erg hard. Het waaide 2 maal zo hard als wat ik solo mag doen. Gelukkig was het examen met instructeur dus kon ik gewoon vliegen. Ik vond het zelf erg slecht gaan maar mijn examinator vond het goed genoeg en dus ben ik geslaagd :) Het examen bestond uit het vliegen naar een trainingarea, zelf navigeren, klimmen, dalen, bochtjes draaien en vervolgens wat landingen in evora. Alles bij elkaar weer goed voor een uurtje vliegen. De rest van mijn klas heeft inmiddels de 20 uurs check ook gehaald. Goed nieuws dus. Verder gaat het leventje hier goed. Drukke dagen door de weeks en een rustig weekend met nog steeds bij het zwembad zitten. Ik begin inmiddels al aardig bruin te worden.

Groetjes
Jeroen

Solo

Hey allemaal,

Na 9 maanden is het nu dan eindelijk zover. Ik ben SOLO!!!!!!!
Donderdag 5 augustus was het onverwacht zover. Na mijn ochtendvlucht vertelde mijn instructeur mij dat ik die middag nog solo zou gaan. Dat terwijl ik helemaal niet meer ingeroosterd stond. Ff stressen dus!

Even snel wat gegeten en gedronken en toen richting toestel gegaan. Inmiddels stonden al mijn klasgenoten al met foto- en videocamera's in de aanslag.



Ik was de eerste van de klas om solo te gaan.
Eerst nog een half uurtje vliegen met mijn instructeur om een laatste check te doen.
Na de 4e landing was het zover. Mijn instructeur gaf mij de opdracht om richting het apron te taxiën alwaar hij uitstapte. Ik ga solo!!!!

Alle checks nog een keer doen, taxiklaring aanvragen en daar ging ik. Rustig taxiënd richting de startbaan.

Vol het gas er op en daar ging ik de lucht in. Nu was er geen weg meer terug.

In een half uurtje 2 touche en go's gemaakt en vervolgens een full stop landing. Een onbeschrijfelijk gevoel om alleen te vliegen. Zo ontzettend gaaf!!!! Heel apart!!
Nadat ik weer veilig op de grond stond na een paar mooie landingen was het tijd voor wat tradities.

Na het uitstappen en het ontvangen van de felicitaties van mijn klasgenoten kwam mijn instructeur aanlopen met een grote heggeschaar. Na zijn felicitaties is het de traditie dat je stropdas wordt afgeknipt...

En wat doe je nadat je geknipt bent?? Douchen inderdaad....









En dus werd ik door mijn klasgenoten met de brandslang bewerkt. Doorweekt was ik!! Maar heerlijk zo'n koude douche als je net uit een warme cockpit stapt.

Ik had helaas geen reservekleren bij me omdat ik nog niet verwacht had om solo te gaan. Gelukkig kon ik wat kleren lenen van Fabian die ze al wel voor de zekerheid had meegenomen.
Eenmaal terug in het hotel was het tijd voor nog wat tradities. De eerste van de klas die solo gaat wordt kaal geschoren.... tja.... Leuk hoor, wel erg kort.

Vervolgens nog richting zwembad om een paar keer in het zwembad gegooid te worden.
Wat een dag!!
Zo ontzettend gaaf om mee te maken en een dat om nooit te vergeten.

Groeten Jeroen

PS: Hier nog een foto van mijn meteobriefing

Filmpjes & Foto's!!!

Hey,

Ik heb dit weekend even zitten knutselen aan de website en heb er nu ook wat filmpjes opstaan. Als gewoon aanklikken niet werkt gebruik dan rechtermuisknop -> doel opslaan als....

1: mijn allereerste take-off (19 juli, © by Reyndert, 3,67 MB)


2: Touch & Go 1 (26 juli, © by Fabian, 3,64 MB)


3: Touch & Go 2 (26 juli, © by Fabian, 2,86MB)


4: Promofilmpje AAE (© AAE, 77,3MB!!)


Dit weekend voornamelijk besteed aan internet, slapen, stappen en aan het zwembad zitten. We hebben ook gezamelijk een monopoly spel gekocht. Hebben we wat te doen. Ik ben tot nu toe nog ongeslagen. Wel grappig hoor om de kans en algemeen fonds kaartjes in het portugees te hebben. Zo leer je nog eens wat!! Hieronder nog wat foto's om je een indruk te geven van het hotel en zwembad!


Vervelend hé!! Lekker in de zon zitten!



Aanzicht van het hotel + zwembad


Ander aanzicht van het hotel + zwembad



Lekker relaxen aan het zwembad!!

Groetjes Jeroen

Druk met vliegen

Hey allemaal,
 
Sinds mijn vorige post heb ik weer veel gevlogen. Heb op het moment van schrijven al 10 vluchten gemaakt. Elke dag minimaal 1 vlucht per dag. Ondanks dat het hier erg warm is is het vliegweer lang niet altijd ideaal. Het zicht is hier de laatste dagen slecht geweest vanwege bosbranden in de omgeving. Vandaag is het eindelijk weer wat beter. Er zijn erg veel vluchten namelijk afgelast de laatste dagen.
Mijn vluchten bestonden voornamelijk uit het oefenen van klimmen/dalen, bochtjes draaien, versnellen, vertragen. Heb vandaag stalls gedaan (onverwacht verlies van draagvermogen). Erg leuk om mee te maken (als je hoog genoeg zit). De komende lessen zullen voornamelijk in het teken staan van circuitjes, het oefenen van starts en landingen. Dat is nog lastig,  zeker later op de dag als het door de warmte erg turbulent is. Harde wind maakt het nog extra lastig.
Buiten school gaat alles zijn gangetje. Het weer is nog steeds lekker om bij het zwembad rond te hangen. Dat ga ik dan dadelijk maar weer eens doen. Het lijkt bijna vakantie :)
 
Groetjes
Jeroen

Mijn eerste vluchten

Hoi allemaal,

Deze week was het dan eindelijk zover.
Ik heb eindelijk gevlogen. Uiteindelijk zelfs zo'n 5,5 uur.
Maandagmorgen voor de 1e vlucht eerst een technische briefing gehad van mijn instructeur.


Vervolgens alle papieren in orde gemaakt. Rond kwart over zeven was het dan zover. Tijd om naar het toestel te gaan. Eerst een grondige inspectie aan de buitenkant alvorens te beginnen met het starten van de checklists. De checklists worden gebruikt om het vliegtuig helemaal voor te bereiden voor vertrek. Na zo'n 10 minuutjes konden we de motor starten. Lekker geluid!!

Mijn instructeur bediende de radio en vroeg toestemming om richting de startbaan te taxiën. Vlak voor de startbaan nog wat laatste checks gedaan en toen was het eindelijk zover.


Mijn eerste take-off. Ik mocht deze meteen helemaal zelf doen. Volgas over de startbaan, bij een snelheid van zo'n 120 kilometer per uur kwamen we los van de grond. Vervolgens klimmen naar 2000 voet met een snelheid van zo'n 150 kilometer per uur. Intussen al weer de eerste after take-off checks gedaan. Op 2000 voet geaccelereerd naar 200 kilometer per uur om richting onze trainingslocatie te vliegen. Daar aangekomen allerlei oefeningen gedaan om de besturing van het vliegtuig uit te proberen. Bochtjes maken, stijgen, dalen, etc... Teruggevlogen naar Evora om daar een landing te maken. Samen met de instructeur een landing gemaakt. Echt heel gaaf om te doen. Tijdens de vlucht natuurlijk ook wel genoten van het uitzicht. Portugal ziet er mooi uit van boven. Veel groen, weining bebouwing.
De andere dagen ook elke dag een vlucht gemaakt en allerlei oefeningen gedaan. Op donderdag zelfs twee vluchten. Het gaat allemaal goed. Heb goede beoordelingen. Het is wel erg vermoeiend allemaal. Elke dag vroeg op. Je vlucht voorbereiden. Nieuwe procedures uit je hoofd leren, andere procedures herhalen. Tijdens het vliegen doe ik nu ook al de radiocommunicatie. Je bent dus met allerlei zaken tegelijk bezig. Dat is effe pittig maar ook zeer uitdagend.
Als ik 's-middags "thuis" kom doe ik dan ook niet veel meer. Ik bereid mijn vlucht voor, ga meestal effe slapen, daarna bij het zwembad zitten en eventueel de sauna in of tennissen. Rond tienen lig ik meestal al in bed.
Gisteren hebben we met de hele klas een 24-uurtje gedaan. Om 4:45 waren we op om naar school te gaan, en na school eerst bij het zwembad gezeten, gegeten, wat biertjes gedronken en toen wezen stappen in Evora. Met de taxi naar het centrum. Eerst tot 2 uur vannacht in een buitencafé geweest. Was erg gezellig!! Vervolgens verdergegaan in de discotheek tot ongeveer 5 uur. Was nog veel gezelliger! Met de taxi terug naar het hotel en lekker gaan slapen.
Vandaag lekker uitgeslapen en ga weinig doen. Het is hier te heet om echt iets te doen. Het is erg heiig, de warmte blijft dus hangen en het is nu dik over de 40 graden....pffff. Wat een leven he ;)
Zo dat was het weer.


Iedereen alvast prettige vakantie en tot mails

Groetjes
Jeroen

Eindelijk Airborne

Eindelijk is het dan zover gekomen. Afgelopen maandagochtend heb ik dan eindelijk mijn eerste vlucht gemaakt. Na eerst alle checks te hebben gedaan, inspectie van het toestel was het dan tijd om de motor te starten en weg te taxien. Vervolgens zelf (met hulp van mijn instructeur) de take-off gemaakt. Echt ontzettend gaaf!!! Vervolgens zo'n 45 minuten gevlogen en een beetje geprobeerd hoe het vliegtuig precies reageert. Echt leuk om te doen. Het uitzicht is ook erg mooi. Je kan erg ver kijken, maar het is wel lastig om punten goed te herkennen. Aan het eind van de vlucht samen met de instructeur de landing gemaakt!
Gisteren mijn 2e vlucht gemaakt en daarin voornamelijk klimmen/dalen en versnellen/vertragen geoefend. Wederom zelf take-off en landing gedaan (met lichte hulp). Ging al stukken makkelijker.
Vanmorgen ging mijn vlucht helaas niet door i.v.m. laag hangende bewolking. Vanmiddag krijg ik een nieuwe kans.
Verder is hier weining gebeurt, het weer is nog steeds erg goed, zo'n 35 graden, de voorspellingen zijn dat het vrijdag zelfs 42 graden wordt.... zal dus ff zweten worden. Mijn leven buiten school bestaat voornamelijk uit slapen/zwemmen/in de zon liggen en studeren. Heb al een aardig kleurtje opgedaan.
Zal proberen om komende weekend weer nieuwe foto's en zelfs een filmpje op mijn site te zetten.
 
Groetjes Jeroen

Eindelijk in portugal

Hey allemaal,

Eindelijk is het dan zover. Ik zit nu te typen in Portugal.
Afgelopen maandag vertrokken. Eerst in Beek nog wat spullen op school opgehaald en vervolgens met mijn klasgenoten per taxi naar de luchthaven in Brussel vertrokken. Aldaar meteen ingechecked en toen nog zo'n 3,5 uur moeten wachten alvorens wij met TAP (Air Portugal) vertrokken richting Lissabon. Tijdens de vlucht nog even in de cockpit gezeten en gebabbeld met de piloot en co-piloot. Na zo'n 2,5 uur landden we dan eindelijk in Lissabon.

Koffers opgepikt en vervolgens nog 2 uur met de bus richting Evora. Om 9 uur 's-avonds arriveerden we dan eindelijk in ons hotel. Samen met Fabian (klasgenoot) heb ik een kamer. Het hotel is erg mooi, groot buitenzwembad, tennisbaan, airconditioning op de kamer enzo. In het hotel nog snel ff wat gegeten en een biertje gedronken. Dinsdag mochten we nog een keer uitslapen. Om 8:00 werden we met de bus opgehaald om richting het vliegveld te gaan. Daar een korte rondleiding gehad en ff wat dingen geregeld. Vervolgens met de taxi terug naar het hotel (om 11:00 al!!) Daar lekker een duik in het zwembad genomen, beetje in de zon gelegen (en verbrand). 's-avonds met de klas Evora ingeweest en daar uiteten geweest. Lekker hele avond buiten gezeten. Het weer is hier heerlijk. Overdag temperaturen tot zo'n 40 graden, maar het is goed uit te houden. 's-avonds is het heerlijk.

Vanaf woensdag moesten we net als de andere studenten vroeg op. Om 4:45 ging de wekker, om 5:30 zitten we in de bus. Dit in verband met het tropenrooster. Het wordt 's-middags te warm om te vliegen. We zijn dus wel al om 14:00 's-middags klaar. Mijn woensdag viel echter een beetje in het water. Het eten van de avond ervoor is me niet goed gevallen en de hele woensdag heb ik me echt ziek gevoeld. Wel naar school geweest, maar aldaar lekker lopen spugen en dus maar weer naar het hotel teruggegaan en in bed gedoken. Inmiddels is mijn maag weer redelijk rustig.
Donderdag en vandaag nog de hele dag briefings gehad over wat ons te wachten staat, wat de regels zijn en dergelijke. Komende maandag om 8 uur ga ik mijn eerste vlucht maken (met instructeur!). Mijn instructeur is een spanjaard die nog sneller praat dan speedy gonzalez ;) Lijkt me wel een goede vent.

Verder nix spannends te melden op het moment.
Oh ja, toch wel. Heb een nieuw (portugees) telefoonnummer.
Dus als je me witl bellen/smsén gebruik dan +351 91 90 24 384
Voor wat foto's moet je maar ff op mijn website kijken.
Prettig weekend allemaal !!

Groetjes Jeroen

Mijn 1e BLOG

Na inmiddels 15 examens met succes te hebben afgelegd (inclusief een gewonnen beroep) vertrek ik 12 juli voor zo'n 8 maanden naar Portugal om daar eindelijk te gaan vliegen. Vanaf heden zal ik regelmatig mijn belevenissen op deze site zetten zodat iedereen kan zien wat ik daar aan het doen ben.