Weer eens vliegen!

Hoi!!

Na mijn diploma uitreiking werd het natuurlijk weer eens tijd om weer het luchtruim te kiezen. Dit keer samen met mijn vriendin. Ze had nog nooit in zo'n klein toestelletje gevlogen, extra leuke ervaring dus. De dag begon moeizaam. Vlak voor dat we bij mijn vriendin wilden wegrijden werden we gebeld dat het gereserveerde toestel wegens een technisch mankement niet kon vliegen. Aan het eind van de dag konden we wel een ander toestel lenen. Eenmaal op de luchthaven was het ook nog spannend of we wel de lucht inkonden omdat de wind bijna te hard waaide om veilig te kunnen vliegen. Gelukkig was het nog net binnen de limieten.







Eenmaal aan boord nog snel alles opgestart en toestemming gevraagd om de lucht in te gaan. In de lucht op weg naar Beuningen en vanuit daar door naar Zevenaar.




Een paar rondjes gedraaid over het huis van mijn vriendin alvorens koers terug te zetten richting eindhoven. Vol tegen de laagstaande zon inkijkend erg genoten van het vliegen. Na anderhalf uur en een erg mooie landing waren we weer veilig terug.

Groetjes
Jeroen

Diploma!

Hoi Allemaal,

Ik was inmiddels al een tijdje klaar met mijn opleiding, maar ik heb nu ook eindelijk mijn diploma ontvangen. Met een klein feestje werd dit gevierd in Beek. Samen met mijn ouders, mijn zus en mijn vriendin naar het zonnige zuiden getogen. Aldaar was het een feest van herkenning. Erg leuk om al mijn klasgenoten weer eens te zien en even bij te kletsen. Na een korte ceremonie waarin mijn klasgenoten en ik allemaal ons diploma kregen en wat dankwoordjes was het tijd om te gaan borrelen. Goede herinneringen opgehaald en allemaal weer bijgekletst en tips uitgewisseld om te solliciteren.
Vervolgens op de terugweg heb ik mijn ouders, zus en vriendin op een etentje getrakteerd als dank voor alle steun om mijn droomwens uit te laten komen. Nu weer verder met solliciteren.

groetjes
Jeroen


Diploma in ontvangst nemen


Fabian en ik


Even poseren met mijn vriendin...


mijn zus...


en mijn ouders

Mijn 1e passagier

Hoi!!

Vandaag heb ik mijn 1e passagier meegenomen, mijn opa.
74 jaar inmiddels maar hij heeft altijd gezegd zo snel mogelijk met mij te willen vliegen na het behalen van mijn brevet. Dat is dus mooi gelukt :-)
Voor de vlucht hebben we kort even de route doorgenomen die ik met hem wilde vliegen (over onze woonplaats), kopje koffie gedronken en het vliegplan in orde gemaakt.







Vervolgens heb ik de walkaround gedaan en uitleg gegeven en zijn we aan boord geklommen.
Na de takeoff zijn we richting 's-Hertogenbosch gevlogen, dit ten oosten gepasseerd en toen richting Oss. Dit ten oosten gepasseerd en met het goede weer van vandaag konden we ons doel al zien liggen. Beuningen. Na zo'n 30 minuten arriveerden we boven onze woonplaats. Een paar rondjes over beuningen gedraaid. Vele bekenden stonden ons inmiddels van de grond al toe te kijken. Erg leuk om te weten :-)







Over onzer beiden huizen gevlogen, duidelijk herkenbaar en vervolgens weer terug naar Eindhoven. Daar een mooie landing (een 7 volgens mijn opa). Vervolgens even wat gedronken en toen weer naar huis op deze speciale dag.





Groetjes
Jeroen

Vliegen in Nederland

Hallo allemaal,

Na al die maanden niet gevlogen te hebben werd het wel weer eens tijd. Mijn brevet was binnen, mijn lidmaatschap bij de Eindhovense vliegclub goedgekeurd en een instructeur beschikbaar.
Een goede reden om weer eens in stappen om uitgechecked te worden op de Piper Tomahawk.
Dit 2 persoonstoestelletje valt natuurlijk op door zijn mooie T-Tail!



Na een uitgebreide briefing over de club, het toestel en het uitchecken gingen de instructeur en ik aanboord. De checklisten weer doorgewerkt, ATIS uitgeluisterd, motor gestart en richting de baan getaxied. Na de takeoff koers gezet richting 's-Hertogenbosch. Hier even stalls en steep turns geoefend, en gelukkig...ik ben het nog niet verleerd :-) Vervolgens beetje rondgekeken, forced landing gedaan en toen terug naar het veld. Hier 4 circuitjes gemaakt. Landingen gingen vrij aardig. Blijf even wennen, de baan is erg breed in Eindhoven, dus hoogte moeilijk in te schatten. Laatste circuitje besloten met een glide-in om een mooie vliegdag weer af te sluiten.
De instructeur vond het allemaal goed en voortaan mag ik alleen de lucht in :-)



Groetjes
Jeroen

gearup.nl

Hey,

Vanaf heden is deze site ook bereikbaar via http://www.gearup.nl
http://www.sengersonline.com blijft ook nog gewoon werken.

Groetjes
Jeroen

Post :-)

Kijk eens wat ik vanochtend tussen mijn post vond:



Eindelijk binnen!
Snel maar weer eens vliegen.

Groetjes
Jeroen

Vliegshows, Vliegwedstrijden.... en solliciteren

Hoi!!

Tja....wat doet een afgestudeerd piloot nou als hij net klaar is.
Vliegshows bezoeken :-)
Eerst naar de RedBull airrace geweest in Rotterdam. Samen met wat NLS collega's heb ik langs de kant staan toekijken naar dit spektakel. Stuntvliegen in de Rotterdamse haven. Onder de Erasmusbrug door. WOW!!

Vervolgens een week later samen met Bram (vriend) naar de Paris Air Show geweest. Gelukkig nu wel mijn camera bij me :) De A380 in het echt gezien. Zowel vliegend als van dichtbij op de grond. Ook de Boeing 777-200LR stond er. Echt gave toestellen.


A380 in flight


en op de grond


Boeing 777-200 LR Engine


Boeing 777-200LR


Boeing 747-400 Freighter


Engines Boeing 747-400F

En de koek was nog niet op. Ook nog op de luchtmacht open dag geweest. Geholpen op de stand van de NLS en genoten van de demonstaties van de luchtmacht. F-16 demo en de Red Arrows waren erg gaaf om te zien!!

Inmiddels druk op zoek naar een baan. Aangezien ik nog niet als piloot aan de slag kan dus ook maar op zoek naar een baan in de IT-Branche. Inmiddels wel wat sollicitaties gehad maar nog niks definitiefs.

Groetjes
Jeroen

MCC Simsessies

Hey!!

De laatste loodjes.....waren niet zwaar!! Wat is de Airbus een gaaf toestel om op te vliegen. Afgelopen week 7 simsessies gehad en het was echt fantastisch om te doen!



De eerste simsessie stond in het teken van het leren kennen van het toestel en hoe de autopilot te gebruiken. Ook de protections van airbus uitgeprobeerd, proberen te stallen (lukt dus niet), proberen meer dan 67 graden bank te draaien (lukt ook niet), proberen overspeed te halen (lukt heel ff). Vervolgens wat ILS approaches gedaan en landingen geoefend. Airbus vliegt heel stabiel en is makkelijk te landen.



De 2e en 3e sessie waren een uitbreiding hierop, meer approaches gevlogen, circuitjes, en ook vliegen op het handje, zonder autopilot/autothrust/flight director. Allemaal goed te doen.
Vanaf de 4e sessie begon de lol pas echt.....failures en emergencies!!



We begonnen met approach to stall, eerst kregen we wat failures waardoor de protections uitgeschakeld werden, en daarna speed reducen totdat de stallwarning afging. Recovery is best lastig door het pitch up moment wat je krijgt door het opspinnen van de motoren, maar nog goed te doen. We verloren maximaal 100 ft ofzo.
Vervolgens Engine Failures in flight, after takeoff, at V1(dat is tijdens de take-off op het meest kritische moment). Klinkt allemaal heel moeilijk, maar is het niet. Hele checklist komt in beeld te staan en vliegtuig is nog goed bestuurbaar. Verder nog Engine Fire, Emergency descnet (met zuurstofmaskers op) en nog veel meer failures.



Helaas zat het er na 7 sessies al weer op. Dat betekende wel dat we klaar waren met de NLS!!
Behalve simmen hebben we natuurlijk ook nog Madrid een beetje verkend. In het laatste weekend hadden we nog wat collega's op bezoek uit Evora, zij zijn meegeweest naar één van onze sessies en hebben zelf ook nog een circuitje en 2 landingen gemaakt op de A320. Daarna nog een beetje gechilled in Madrid met hen! Was erg geslaagd!!
Afgelopen maandag zijn Fabian en ik aan de terugreis begonnen. Mijn Fordje tot het dak toe volgestouwd met alle onze spullen. Eerste dag vanuit Madrid tot in Tours gekomen. Ruim 1000 kilometer gereden alvorens in een hotelletje te overnachten. Dinsdag het laatste stukje (800km) naar Nederland gereden om Fabian af te zetten, bij hem nog te eten en koffie te drinken alvorens thuis te arriveren. Eindelijk definitief thuis na 11 maanden buitenland. Weer lekker mijn eigen kamer en bed. Nu de grote zoektocht naar een baan als piloot. Maar eers lekker uitrusten, mijn verjaardag vieren en genieten!

Groeten Jeroen

MCC Groundschool

Buenos Dias!!

Na 2 weken uitrusten van het avontuur in Portugal was het weer tijd om verder te gaan. De MCC Cursus op de Airbus A320 in Madrid. Zondag 8 mei om 4 uur op om richting Schiphol te gaan. Aldaar nog even koffie gedronken voordat Fabian en ik het KLM vliegtuig pakten richting Madrid. We vertrokken met een temperatuur van 5 graden...we stapten uit en het was al 28 graden, later die dag zou het nog 35 graden worden. Niet vervelend dus. Vanaf het vliegveld met de taxi naar CAE om mijn geparkeerde auto daar op te pikken. Vervolgens op weg naar ons hotel waar we de eerste 2 dagen zouden verblijven. We zitten in een voorstadje van Madrid, Alcala de Hénares. 10 minuten vanaf de CAE. In Alcala ongeveer een uur rondgereden voordat we het hotel hadden gevonden. Allemaal eenrichtingsverkeer, draaien en keren, borden volgen naar het hotel (dat achteraf niet rechtstreeks per auto bereikbaar bleek). Na een uur eindelijk een parkeerplekkie gevonden bij het hotel en ingechecked. 's-avonds even het plaatsje verkend. Erg druk op straat. Om middernacht nog iedereen op straat. Leuk om te zien. Op maandag uitgeslapen en wederom beetje in Alcala rondgehangen. Op dinsdagochtend verhuisd naar het appartementencomplex waar we de komende weken verblijven. Supermooi, ieder een eigen appartement (tegenover elkaar, deuren liggen 1m van elkaar). Luxe inrichting, TV, magnetron, vaatwasser, ligbad etc... Goed te doen dus.






mijn appartement

Vervolgens met de trein naar Madrid gegaan om daar een beetje rond te kijken. Beetje de toerist uithangen. Binnenstad van Madrid bijna helemaal gezien. Erg mooi! En gezellig ook.
Op woensdag ging het dan eindelijk beginnen. We werden netjes ontvangen door de Head of Training die ons een korte uitleg gaf alvorens we plaatsnamen in de CBT ruimte om 7 dagen lang te computer training te volgen. Gloednieuwe computer, met maar liefst 2 18" LCD
schermen voor mijn neus.




Druk aan het CBT'en


mijn werkplek

Hier elke dag wat onderdelen van de CBT op gedaan. Uiteindelijk hebben we de hele type rating theorie CBT gedaan. We hadden toch tijd over, en het is zeer interessant. Aan het eind van de middag waren we ingepland met een instructeur om op de IPT (Interactive Procedure Trainer) te oefenen. Een Mock-up van de A320, helemaal werkend met allemaal touch screens.




IPT (Interactive Procedure Trainer)

Hier geoefend hoe de FMS te programmeren, vertrouwd te raken met de cockpit en de informatieweergave. Behalve de CBT en IPT hebben we ook nog een hele ordner vol met documentatie door te nemen. Checklists, Crew Concept, nog wat meer theorie en een lading kaartjes. Ook nog op een "gewone mockup" gezeten.


Gewone mockup

Op de laatste vrijdag 's-ochtends 3 uur met instructeur de performance van de Airbus doorgenomen, Mass & Balance, Take-off data, etc....
Vervolgens tijd voor het theorie examen. Onze voorbereiding was goed, tussentijdse beoordelingen waren goed, dus het examen was een eitje. 100% gescoord. Nu klaar om te gaan simmen! Komende week 7 sessies van ieder 4 uur.


Zo ziet de A320 er dus uit...

Behalve school is er soms ook tijd voor ontspanning. Vorig weekend hebben we het nachtleven van Madrid eens goed verkend. Was erg leuk. Verder al enkele keren op de terrasjes gezeten. Gistermiddag in Madrid afgesproken met Vincent, oud NLS student en thans vliegend voor Denim Air. Hij was net klaar met werken, en gezamelijk ff wat biertjes gedronken en naar zijn mooie verhalen geluisterd!

Groetjes
Jeroen

Bye Bye Portugal!!

Hey!!

Na het behalen van mijn Multi Engine Instrument Rating was ik klaar met vliegen in Portugal.
Gek gevoel. Hier heb ik leren vliegen, alles bij elkaar al zo'n 170 uur. Heb hier langer gewoond dan waar dan ook hiervoor (behalve mijn thuis dan). Ruim 9 maanden met zijn allen hier samen gezeten. Echt een tijd om nooit te vergeten!! Mensen goed leren kennen, vrienden voor het leven gemaakt (hoop ik). Maar aan alle goede dingen komt een eind!
Nu weer lekker naar huis, iedereen weer zien, mijn eigen bed, eigen kamer.
En vanaf 8 mei de volgende uitdaging. De MCC cursus in Madrid, wederom samen met Fabian. Niet het gewone NLS programma op de Boeing 737....wij gaan de Airbus A320 doen. Cursus duurt maar 3 weken, dus eind mei zijn we klaar!

Groetjes Jeroen

Multi Engine Instrument Rating

Hey!!

De laatste weken nog veel gevlogen. Onder andere een vlucht vai Porto naar Aveiro en terug. Alles bij elkaar goed voor zo'n 4 uur vliegen. Op Porto één approach kunnen doen, en toen op 500 ft langs de kust richting Aveiro. Daar getankt en toen via Viseu terug naar Evora. Lekker uren maken. Inmiddels was het elke vlucht emergencies oefenen. De ene engine failure na de andere. Lijkt moeilijker op te lossen dan het is. Rustig alles uitzetten en je checks afwerken.
Na 18,5 uur Seneca V was het zover. Mijn examen. Helaas had ik mijn dag niet en lukte het niet zo als ik wilde. Niet goed genoeg om te slagen. Gelukkig de volgende dag kunnen herkansen en toen ging het wel goed. Heb nu mijn Multi Engine Instrument Rating!!

Groetjes Jeroen

Eerste vluchten op de Seneca V

Hallo!

Deze week was het dan eindelijk zover... Vliegen op de Seneca V. Maandag op de sim gezeten. Dinsdagochtend ook weer de sim in. Daarna vliegen. De eerste vlucht is een kennismakingsvlucht. Beetje het vliegtuig aanvoelen, bochtjes draaien, steep turns. De take-off is echt machtig! Wat een kracht heeft de Seneca V. Veel sneller dan gewend klimmen we uit. De besturing is eigenlijk makkelijker dan gewend. Heerlijk stabiel! Na bijna een uur vliegen stonden we weer op de grond. Ik heb d'r echt van genoten. Weer vliegen na bijna 3 weken.
Op woensdag zou ik weer vliegen, maar het vliegtuig wilde niet starten....dan maar de sim in.











Verder was het woensdag ook de verjaardag van Fabian. Ik had 'm met een smoesje onze kamer al uitgewerkt zodat er in alle rust even ballonnen en slingers opgehangen konden worden! Kadootjes en taart maakten zijn verjaardag compleet. Was erg leuk!
Op donderdag, vrijdag en zaterdag weer gevlogen. Schiet lekker op op deze manier. Als het weer meezit zijn we over 3 weken klaar!

Groetjes
Jeroen

Simmen en meevliegen op de Seneca V

Hoi!

Deze week eindelijk op de Seneca simulator gezeten. 2 sessies gehad. Deze gingen erg goed. Deze simulator is veel beter te vliegen dan die van de TB-20. Wel een stukkie zwaarder. Moet misschien toch maar eens even aan krachttraining gaan doen :-)
Verder deze week een paar keer copiloot geweest tijdens simsessies van mijn klasgenoten. Erg leuk en leerzaam is dat altijd.
Op donderdag ben ik voor het eerst meegevlogen op de Seneca V. Ik mocht bij Sebastiaan en zijn instructeur achterin kruipen. Lekkere leren stoel. Wat een luxe! De Seneca is echt een krachtig toestel. Ik werd flink in mijn stoel gedrukt tijdens de take-off en het klimvermogen was echt hoog! Wat een gave kist. Zie er echt naar uit om die kist te vliegen.
En dat gaat gebeuren. Aanstaande maandag ga ik mijn eerste vlucht maken!
Verder nu een lang weekend. Gisteren een beetje voor school bezig geweest en vandaag zijn we met zijn zessen naar Lissabon geweest om daar een beetje te shoppen.
Ik wens iedereen fijne paasdagen en tot snel weer!

Groetjes
Jeroen

Winguitreiking

Hey!!

Deze week niet gevlogen of gesimd. Lekker een weekje rustig aan kunnen doen. Beetje vast voorbereid voor de Seneca. Komende week staat de grondschool op het programma en ga ik eindelijk de sim in!

Omdat het grootste gedeelte van onze klas afgelopen week de IR en CPL checks had gehaald hadden we afgelopen vrijdag een winguitreiking. In nederland wordt dit altijd kleinschalig aangepakt. Taart en limonade. Hier in portugal gaat dat wat grootser. Vrijdagmiddag allemaal verzamelen in de kantine, alwaar de hapjes en drankjes al klaar stonden.



Vervolgens een toespraak van de directeur van de school en vervolgens kregen we één voor één onze welverdiende wing. Vervolgens natuurlijk even op de foto in allerlei standen. Erg leuk feestje gehad.

Groetjes Jeroen

Hier nog een korte fotoimpressie van de winguitreiking: